Faszination im Zeichen des "V"

Leistung und Eleganz aus purem Holz

Die Geschichte des Hochleistungs-Segelflugzeuges SB5 beginnt im Herbst 1953 an der Technischen Hochschule Braunschweig.

Bereits kurz nach Wiedergründung der Akademischen Fliegergruppe (Akaflieg) machte sich eine kleine Studentengruppe an die Konstruktion eines neuen Hochleistungs-Segelflugzeuges. Es war das fünfte Segelflugzeug, das die Braunschweiger Akaflieger konstruierten. Aus diesem Grunde erhielt es dann auch die Typenbezeichnung "Segelflugzeug Braunschweig 5" oder kurz SB 5.

Weiterlesen: Geschichte der SB5

Neue Artikel

03.09.2010
Jetzt auch am Hornberg - Banjo-Spaß

Endlich ist es soweit. Der Banjo des DULSV bekommt frischen Wind unter die Flügel - schwäbischen Wind. Heiß wurde in Sobernheim anlässlich der...
mehr...

08.08.2010
500 Kilometer mit der SB5

Ich habe es schon lange gewusst und auch immer fest daran geglaubt: Die SB5 ist auch weitab der Alpen gut für einen 500 km-Streckenflug. Das Problem...
mehr...

01.08.2010
DULSV-Verbandstreffen 2010

Das alljährliche DULSV-Verbandstreffen mit integrierter Jahreshauptversammlung fand in diesem Jahr in Bad-Sobernheim statt. Gastgeber war damit...
mehr...

05.07.2010
Japaner auf dem Hornberg

Japaner auf dem Hornberg - Eine nicht alltägliche Variante schwäbischer Segelflug-Ausbildung Das war der Titel meines Artikels im...
mehr...

23.06.2010
Wieviel Nostalgie darf´s sein?

Am Anfang stand der Wunsch nach einem wirklich funktionierenden E-Vario. Meine thermische Wünschelrute sollte gegen einen richtigen Thermikschnüffler...
mehr...


nach oben